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着力改善货运从业环境

国家发改委经济贸易司副巡视员吴君杨以“改革开放四十年我国物流高质量发展趋势和政策”为主题发表了演讲。他指出,改革开放以来,中国物流业取得了令人瞩目的成就。铁路、公路营运总里程分别超过12万公里和470万公里;万吨级以上港口泊位2300多个;全球十大港口中的7个在中国;民用运输机场220多个;建成的铁路专用线总里程1.8万多公里;全国通用营业性仓储面积超过10亿平方米;运营、在建和规划的各类物流园区超过1600个;快递业务量规模连续4年居世界第一;“中欧班列” 已累计开行超过11000列,运行线路达到65条,通达欧洲15个国家;社会物流成本水平逐年降低等。
 
但目前,我国物流业发展不平衡不充分问题依然比较突出,如企业大而不强、成本高效率低、物流信息不连通、货物运输结构不合理、物流基础设施布局散点分布、物流标准不衔接、绿色物流发展滞后等。基于改革开放40年新起点,需要行业整装再发,齐心再创新佳绩。
 
国家发改委综合运输研究所所长汪鸣以“物流产业高质量发展问题探讨”为主题发言。他从产业转型升级迈向价值链中高端、高质量发展逻辑和运行模式等方面,阐述了我国物流产业高质量发展要求。从加快物流产业体系重构,即价格体系、价值体系、空间布局、服务体系重构,从加快发展物流枢纽经济,即打造大网络、大平台、大通道、全链条、新模式等方面,提出了我国物流产业高质量发展的路径。即建设综合交通大网络——实现便捷高效的经济产业联系;构建枢纽服务大平台——实现产业要素与资源的快速集聚;畅通交通物流大通道——强化枢纽基础保障和集聚辐射能级;打造产业组织全链条——构建产业链和打造产业集群;探索经济发展新模式——基于通道、平台、集群支撑的新枢纽经济模式。

刘小明肯定了中国交通运输协会在交通运输、现代物流等方面做出的积极贡献,也期待其协同各方,共同为我国从交通大国向交通强国迈进做出贡献。他表示,一是以多式联运为切入点,促进高效运输发展;二是以无车承运为切入点,着力促进货运发展;三是以深化放管服改革为切入点,着力促进货运业健康发展,积极打造公平竞争环境,切实减轻企业负担,为企业营造良好的营商环境;四是以运输结构调整为切入点,着力推进货运物流绿色发展,打好污染防治攻坚战;五是着力改善货运从业环境,维护健康发展大局。
 
中国交通运输协会会长胡亚东指出,对于物流业来说,高质量意味着从传统物流逐步走向现代物流,而现代物流的一个基本特征或核心定义是信息化和智能化。本次论坛主题契合时代背景,了解和面对行业发展的大环境,抓住机遇,用智能和智慧去赢得未来。“中国交通运输协会将继续以构筑桥梁纽带、发挥参谋助手作用作为工作的立足点和出发点,紧紧抓住高质量发展这一关键,紧密围绕交通运输与现代物流两大领域,为推动我国由交通大国向交通强国迈进做出应有贡献。”